MPK Poznań sprzedało prototypowego Tamino S100

W 2022 roku MPK Poznań zdecydowało się odkupić prototypowy tramwaj Solaris Tramino S100 od producenta - firmy Solaris, który ówcześnie od kilku lat nie zajmował się już produkcją pojazdów szynowych, przez co srebrny “rodzynek” stał zapomniany pod gołym niebem. MPK zdecydowało się na ratunek prototypu, który był protoplastą udanej serii Tramino, którą MPK kupiło w aż 45 egzemplarzach.

Przewoźnik z Poznania chciał ujednolicić prototypowy wagon i upodobnić go do 45 pozostałych tramwajów tej serii, dlatego ogłosił przetarg na to zadanie, które ostatecznie trafiło do konsorcjum SPS Mieczkowski oraz Falkone.

Prototyp… sprzedany do SPS Mieczkowski

Wykonawcy naprawy i modernizacji nie dali rady przeprowadzić jej na czas (który upływał w kwietniu ubiegłego roku) a MPK Poznań ostatecznie wypowiedziało umowę na jego naprawę. Wydawało się więc, że tramwaj wróci do Poznania a jego naprawa zostanie dokończona przez kogoś innego. Tak się jednak nie stanie, bowiem jak dowiadujemy się z odpowiedzi na interpelację radnego Andrzeja Prendke, prototypowy Solaris… został sprzedany do SPS Mieczkowski.

– Prototypowy Solaris Tramino SIOO (nr 560) został sprzedany spółce Serwis Pojazdów Szynowych za kwotę 490 tys. zł brutto. Sprzedaż była jednym z elementów zakończenia sporu, który powstał w trakcie realizacji umowy dotyczącej naprawy głównej i modernizacji tramwaju. Spółka już wcześniej publicznie informowała o opóźnieniu w realizacji umowny oraz o podejmowanych w związku z tym działaniach. Ostatecznie Spółka, jako Zamawiający, oraz członkowie konsorcjum SPS-Falkone, jako Wykonawca, zawarli porozumienie, które ma charakter polubowny i definitywnie kończy istniejący spór. Cena została uzgodniona przez Strony w związku z zawartym porozumieniem – napisał w odpowiedzi prezes MPK Poznań, Krzysztof Dostatni, który dodał również, że szczegóły przyjętych rozwiązań oraz przebieg negocjacji pozostają objęte zasadami poufności wynikającymi z porozumienia.

S100 raczej nie wróci do Poznania

MPK zapytaliśmy o to, czy jest jeszcze jakakolwiek szansa na powrót prototypowego wagonu na ulice Poznania, zwłaszcza mając na uwadze długoletni proces jego ratowania i chęci przywrócenia do służby, a także fakt, że byłby to kolejny nowoczesny tramwaj w pełni niskopodłogowy we flocie MPK.

– W wyniku sprzedaży właścicielem tramwaju została spółka SPS. MPK Poznań na tym etapie nie rozpatruje scenariusza ponownego pozyskania pojazdu w formie dzierżawy, wynajmu ani w innej formule, dlatego nie ma obecnie podstaw do wskazywania terminu jego ewentualnego powrotu do eksploatacji w Poznaniu – mówi nam Agnieszka Smogulecka, rzeczniczka prasowa MPK Poznań.

Przedstawicielka MPK dodała, że przed sprzedażą tramwaj nie pozwalał na przeprowadzenie prób ruchowych a także na skierowanie go do eksploatacji.

Czy MPK straciło finansowo?

Czy MPK straciło więc finansowo na całej operacji - uwzględniając odkupienie tramwaju od Solarisa, koszty naprawy a teraz sprzedaż na rzecz SPS?

– MPK odkupiło tramwaj od Solarisa za kwotę 150 tys. zł netto. W ramach realizacji umowy MPK nie dokonywało na rzecz konsorcjum SPS i Falkone płatności wynagrodzenia za wykonane przy tramwaju prace. Nie można natomiast sprowadzić końcowego rozliczenia sprawy do prostego porównania poszczególnych kwot. Szczegółowe zasady rozliczenia Stron stanowią element Porozumienia objęty poufnością, dlatego MPK Poznań nie odnosi się do nich w kategoriach zysku lub straty – przekazała nam rzeczniczka MPK Poznań.

SPS Mieczkowski na ten moment nie chciał komentować całej sytuacji ani zdradzić planów dotyczących prototypu. Nie wiemy więc, co stanie się z charakterystycznym tramwajem.

Naprawy główne Solarisów już niedługo

Radny Prendke pytał również o naprawy główne 45 Solarisów Tramino S105, które zbliżają się wielkimi krokami. Prezes Dostatni przekazał w odpowiedzi, że spółka planuje ogłoszenie przetargu do końca tego roku i zaplanowała, że naprawy 45 wozów potrwają przez okres 5 lat od zawarcia umowy.

– Spółka posiada wstępny harmonogram kierowania poszczególnych pojazdów Solaris Tramino na naprawy główne w łącznej liczbie 45 sztuk. Począwszy od roku 2027 do napraw głównych kierowanych będzie Ok. 5-10 tramwajów rocznie. Szacujemy, że Wykonawca na wykonanie naprawy będzie potrzebował do 18 miesięcy na przygotowanie, dostawę podzespołów i wykonanie naprawy pierwszego tramwaju oraz
około 3 miesięcy na realizację naprawy kolejnych tramwajów. Jednorazowo w naprawie będą mogły być 2 - 3 tramwaje – dodał prezes MPK Poznań.